高速道路の休日割引縮小——政府の狙いとドライバーへの影響

時事

2025年度から、高速道路の「休日割引」が大幅に縮小される。これまで土日祝日にETC利用者向けに適用されていた30%割引が、3連休に関しては全面的に対象外となる。連休を利用して旅行や帰省をする人にとっては、交通費の負担が増すことになりそうだ。

休日割引がなくなる理由とは?

この変更について政府が説明する理由は主に3つある。まず挙げられているのが渋滞対策だ。3連休になると高速道路は慢性的な渋滞に悩まされてきた。割引で利用者が一気に増え、結果的に移動時間が延びる矛盾が生じていた。友人と箱根に旅行した際、下りの渋滞で予定より2時間も遅れたことがある。確かに「安くても動かない」では本末転倒かもしれない。

次に観光需要の分散だ。これまで休日割引があることで、観光地が特定の時期に集中する傾向があった。大型連休の初日や最終日は予約が取れないのはよくある話だ。ただ個人的には、旅行のタイミングって割引より休みが取れるかどうかじゃないだろうか。価格で調整できるほど休暇取得が柔軟な職場環境なら苦労しないのに。

そして最後は高速道路の維持管理費確保だ。建設から年月が経ち、老朽化対策が喫緊の課題となっている。休日割引で減少していた料金収入を取り戻し、補修費に充てるという説明だ。これについては「言い訳にしか聞こえない」と思ってしまう。結局のところ、単なる値上げじゃないかという疑念は拭えない。

私たちの財布はどうなる?

割引縮小で、多くのドライバーが影響を受けることは間違いない。例えば片道5,000円の高速料金を払っていた人は、往復で約3,000円の追加負担が発生する計算だ。家族で車に乗れば一人当たりの負担は分散されるとはいえ、ガソリン代も含めるとかなりの出費増となる。

「それなら新幹線や飛行機を使おう」と考える人も出てくるだろう。しかし交通各社も値上げラッシュで、コスト面のメリットは薄れている。先日、東京-大阪間の交通費を比較してみたが、4人家族だと車の方が若干安いくらいだった。これが値上がりすると、選択肢が狭まる。

渋滞が緩和される可能性はあるものの、「混雑が減っても料金が上がるなら嬉しくない」というのが正直なところだろう。私の周りでも不満の声が上がっている。

どう対応すればいい?

この変更を受けて、どう対応すればいいのか。いくつかの選択肢を考えてみた。

対応策内容
平日移動へのシフト可能であれば3連休を避け、平日に移動することでコスト削減できる
深夜割引の活用深夜0時~4時の割引を利用すれば、通常よりも安く移動可能
代替交通手段の検討高速バスや鉄道など、状況によって最適な移動手段を選ぶ

平日に休みが取れる仕事なら良いが、多くの人にとってこれは現実的ではない。深夜割引は安全面での懸念もある。結局、状況に応じて最適な移動手段を都度検討するしかないのだろう。

本当にこれでいいのか?

政府の掲げる「渋滞緩和」「観光需要分散」「維持管理費確保」という目的は理解できる。しかし、利用者側からすれば「単なる負担増」という印象が強い。特に、地方に実家がある人や、旅行好きな人には痛手となるはずだ。

この政策は本当に「利用者にもメリットがある」のだろうか。それとも「お金を取るための方便」なのか。個人的には後者の可能性を感じずにはいられない。実際の効果は2025年度以降の交通状況を見て判断するしかないが、利用者の声が政策に反映される仕組みがもっと必要だと感じる。

結局のところ、私たち一般市民の財布と時間の犠牲の上に成り立つ政策なのではないか。そんな疑念を抱きながら、新年度からの変化を見守っていきたい。

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生活一覧

高速道路の「休日割引ナシ」大幅拡大 2025年度から“3連休ぜんぶダメ”に 一体なぜ?(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース
NEXCO3社(東日本・中日本・西日本)と本四高速、宮城県道路公社は2025年3月14日、高速道路の「休日割引」について2025年度以降、適用除外日を拡大し、3連休すべてに適用しないことを発表しま

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